Information table
Flight № - 889245 (Regular flight)
| The data of the pilot, the company, the flight: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot: | Алексей Бандик - Captain Boeing 738 (CB738)ID: 44449696 Funds in the account: 12.898 S Rating: 24.8 |
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| Identifier pilot: | TUI118 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Company: | NordStar Airlines ID: 9484 Funds in the account: 694.993.396 S Rating (PAX): 164.55 Rating (CARGO): 0 Rating (ON-LINE): 0 |
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| Danyh about the aircraft: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Type of aircraft: | Boeing 737-800 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Board number: | VQ-BQT (Лайколёт) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Percentage of loss of technical condition: |
Runway strip: 0.2% - building: Runway Taxiway: 0.1% - building: Taxiway Vertical: 0.1% Total: 0.4% |
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| Flight details: | |||||||||||||||||||||||||||||
| № flight: | Y7-1022 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Date: | 30/09/2018 23:30:15 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Departure airport: | Mineralnye Vody - URMM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of destination: | Domodedovo - UUDD | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival airport: | Domodedovo - UUDD | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight distance: | 725 nM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total flight time: | 02:45:34 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight time separation / touch: | 01:48:58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Used acceleration: | x1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers: |
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| Baggage: | 2.269 kg - by price: 0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vertical when planting: | -93 fpm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ratings by vertical: | pilot: 0.2 company: 0.5 |
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| Damage with a vertical: | -0.1 % | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Initially in the tanks: | 13.808 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Filled: | 547 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total before take-off: | 14.355 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival balance: | 8.494 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total expended: | 5.861 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Data on violations: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crash: | flight rating : 0% pilot rating: -10 rating of the company: -10% |
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| Total: | flight: 0% pilot: -10 company: -10 |
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| Parking brake: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Taxiing speed: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Speed before and / or after 10.000 feet: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Navigation lights: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Take-off and landing before take-off: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Takeoff and landing after planting: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off and landing before and / or after 1.000 feet: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off after 10.000 feet : | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Airport of destination: | flight rating : -4% pilot rating: -0.4 fine: S |
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| Exceeding the maximum speed: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Stalling: | flight rating : -10% pilot rating: -1 fine: S |
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| Exceeding acceleration: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Vertical touch: | flight rating : % pilot rating: - rating of the company: |
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| Total: |
flight rating : 100% pilot rating: 3.2 (+0.2 for vertical) the pilot is fined: 0 S the company is fined: 0 S rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) rating of the company: +2 (+0.5 for vertical) time bonus: +3.43
all in company: +5.43 |
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| There are no violations: |
flight rating : 100% pilot rating: +3.2 (+0.2 for vertical) rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) on-line rating: time bonus: +3.43
all in company: +5.43 |
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| Financial data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Loss of cargo: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compensation: | -179.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Elimination of consequences: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total: | -229.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft Boeing 737-800 with onboard number VQ-BQT (Лайколёт) decommissioned | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ticket selling: | +65.390 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage allowance: | +16.450 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Salary of the crew: | -1.813 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Income: |
salary: 0 S time bonus: 0 S acceleration bonus : 0 S fine: 0 S |
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| Income of the company: |
purchase of fuel: 1.253 S; at a price of 1 kg: 2.29 S partner payment (5%): -0 fine: 0 S total revenue: 1.799.371 S acceleration bonus : 40.014 S factor: x15 income with a factor: 1.799.371 S income from on-line flight: 0 S |
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| Total (per company): | 1.799.371 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total (to the pilot): | 0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
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