Information table
Flight № - 582802 (Regular flight)
| The data of the pilot, the company, the flight: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot: | Андрей Отставнов - Руководящий Состав (РС)ID: 5773 Funds in the account: 732.607 S Rating: 647.1 |
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| Identifier pilot: | TUA286 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Company: | Turkmenistan Airlines ID: 6175 Funds in the account: 445.356.722 S Rating (PAX): 1176.04 Rating (CARGO): 313.13 Rating (ON-LINE): 8.71 |
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| Danyh about the aircraft: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Type of aircraft: | Boeing 737-800 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Board number: | EZ-A700 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Percentage of loss of technical condition: |
Runway strip: 0.16% - building: Runway Taxiway: 0.09% - building: Taxiway Vertical: 0.09% Total: 0.34% |
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| Flight details: | |||||||||||||||||||||||||||||
| № flight: | T6 746 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Date: | 26/04/2016 02:57:48 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Departure airport: | Ioannis Kapodistrias - LGKR | ||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of destination: | Ashgabat - UTAA | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival airport: | Ashgabat - UTAA | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight distance: | 1.800 nM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total flight time: | 03:53:04 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight time separation / touch: | 03:43:51 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Used acceleration: | x1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers: |
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| Baggage: | 8.392 kg - by price: 0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vertical when planting: | -81 fpm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ratings by vertical: | pilot: 0.2 company: 0.5 |
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| Damage with a vertical: | -0.09 % | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Initially in the tanks: | 3.430 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Filled: | 10.627 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total before take-off: | 14.057 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival balance: | 4.159 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total expended: | 9.898 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Data on violations: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crash: | flight rating : 0% pilot rating: -10 rating of the company: -10% |
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| Total: | flight: 0% pilot: -10 company: -10 |
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| Parking brake: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Taxiing speed: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Speed before and / or after 10.000 feet: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: 25000 S |
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| Navigation lights: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Take-off and landing before take-off: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Takeoff and landing after planting: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off and landing before and / or after 1.000 feet: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off after 10.000 feet : | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Airport of destination: | flight rating : -4% pilot rating: -0.4 fine: S |
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| Exceeding the maximum speed: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Stalling: | flight rating : -10% pilot rating: -1 fine: S |
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| Exceeding acceleration: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Vertical touch: | flight rating : % pilot rating: - rating of the company: |
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| Total: |
flight rating : 95% pilot rating: -0.3 (+0.2 for vertical) the pilot is fined: 2.500 S the company is fined: 22.500 S rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) rating of the company: +2 (+0.5 for vertical) time bonus: +6.82
all in company: +8.82 |
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| There are no violations: |
flight rating : 100% pilot rating: +-0.3 (+0.2 for vertical) rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) on-line rating: time bonus: +6.82
all in company: +8.82 |
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| Financial data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Loss of cargo: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compensation: | -183.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Elimination of consequences: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total: | -233.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft Boeing 737-800 with onboard number EZ-A700 decommissioned | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ticket selling: | +163.968 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage allowance: | +30.211 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Salary of the crew: | -4.500 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Income: |
salary: 1.897 S time bonus: 759 S acceleration bonus : 155 S fine: 2.500 S |
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| Income of the company: |
purchase of fuel: 21.467 S; at a price of 1 kg: 2.3 S partner payment (5%): -0 fine: 22.500 S total revenue: 143.815 S acceleration bonus : 71.908 S factor: x15 income with a factor: 3.235.847 S income from on-line flight: 0 S |
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| Total (per company): | 3.235.847 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total (to the pilot): | 311 S | ||||||||||||||||||||||||||||
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