Information table
Flight № - 1587781 (Regular flight)
| The data of the pilot, the company, the flight: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot: | Евгений Лизунов - Генерал (GEN)ID: 44452695 Funds in the account: 72.438.288 S Rating: 6226.21 |
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| Identifier pilot: | FBD145 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Company: | FLYBIRD Int . ID: 8216 Funds in the account: 3.836.328.103 S Rating (PAX): 95019.6 Rating (CARGO): 2026.79 Rating (ON-LINE): 8905.59 |
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| Danyh about the aircraft: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Type of aircraft: | Boeing 737-800 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Board number: | FLYBIRD №30 (B738) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Percentage of loss of technical condition: |
Runway strip: 0.1% - building: Runway concrete, improve level 3 Taxiway: 0.04% - building: TAXIWAY asphalt, improve level 1 Vertical: 0.11% Total: 0.25% |
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| Flight details: | |||||||||||||||||||||||||||||
| № flight: | MTPP-SYCJ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Date: | 31/07/2026 15:48:55 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Departure airport: | Toussaint Louverture - MTPP | ||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of destination: | Cheddi Jagan International Airport - SYCJ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival airport: | Cheddi Jagan International Airport - SYCJ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight distance: | 1.148 nM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total flight time: | 02:54:23 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight time separation / touch: | 02:42:41 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Used acceleration: | x1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers: |
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| Baggage: | 2.202 kg - by price: 0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vertical when planting: | -147 fpm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ratings by vertical: | pilot: 0 company: 0 |
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| Damage with a vertical: | -0.11 % | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Initially in the tanks: | 2.443 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Filled: | 9.627 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total before take-off: | 12.070 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival balance: | 3.803 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total expended: | 8.267 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Data on violations: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crash: | flight rating : 0% pilot rating: -10 rating of the company: -10% |
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| Total: | flight: 0% pilot: -10 company: -10 |
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| Parking brake: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Taxiing speed: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Speed before and / or after 10.000 feet: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Navigation lights: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Take-off and landing before take-off: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Takeoff and landing after planting: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off and landing before and / or after 1.000 feet: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off after 10.000 feet : | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Airport of destination: | flight rating : -4% pilot rating: -0.4 fine: S |
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| Exceeding the maximum speed: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Stalling: | flight rating : -10% pilot rating: -1 fine: S |
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| Exceeding acceleration: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Vertical touch: | flight rating : % pilot rating: - rating of the company: |
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| Total: |
flight rating : 100% pilot rating: 3 the pilot is fined: 0 S the company is fined: 0 S rating of the company: 1.5 rating of the company: +1.5 time bonus: +4.49
all in company: +5.99 |
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| There are no violations: |
flight rating : 100% pilot rating: +3 rating of the company: 1.5 on-line rating: time bonus: +4.49
all in company: +5.99 |
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| Financial data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Loss of cargo: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compensation: | -182.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Elimination of consequences: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total: | -232.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft Boeing 737-800 with onboard number FLYBIRD №30 (B738) decommissioned | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ticket selling: | +136.500 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage allowance: | +25.279 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Salary of the crew: | -2.870 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Income: |
salary: 47.673 S time bonus: 19.069 S acceleration bonus : 66.742 S fine: 0 S |
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| Income of the company: |
purchase of fuel: 21.853 S; at a price of 1 kg: 2.33 S partner payment (5%): -0 fine: 0 S total revenue: 89.383 S acceleration bonus : 44.692 S factor: x15 income with a factor: 2.011.124 S income from on-line flight: 0 S |
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| Total (per company): | 2.011.124 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total (to the pilot): | 133.484 S | ||||||||||||||||||||||||||||
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