Information table
Flight № - 1579682 (Regular flight)
| The data of the pilot, the company, the flight: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot: | Mevar Guruli - Aviator (AVR)ID: 44454600 Funds in the account: 15.281.135 S Rating: 99.3 |
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| Identifier pilot: | E7-805 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Company: | EXTANT ID: 17686 Funds in the account: 128.475.070 S Rating (PAX): 353.35 Rating (CARGO): 53.87 Rating (ON-LINE): 0 |
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| Danyh about the aircraft: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Type of aircraft: | McDonnell Douglas DC-8-52 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Board number: | EX-04XT | ||||||||||||||||||||||||||||
| Percentage of loss of technical condition: |
Runway strip: 0.2% - building: Runway Taxiway: 0.1% - building: Taxiway Vertical: 0.01% Total: 0.31% |
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| Flight details: | |||||||||||||||||||||||||||||
| № flight: | E7-1024 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Date: | 25/05/2026 15:04:53 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Departure airport: | La Tontouta - NWWW | ||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of destination: | Kingsford Smith - YSSY | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival airport: | Kingsford Smith - YSSY | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight distance: | 1.089 nM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total flight time: | 03:00:20 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight time separation / touch: | 02:46:41 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Used acceleration: | x1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers: |
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| Baggage: | 2.215 kg - by price: 0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vertical when planting: | -4 fpm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ratings by vertical: | pilot: 0.2 company: 0.5 |
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| Damage with a vertical: | -0.01 % | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Initially in the tanks: | 12.308 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Filled: | 19.546 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total before take-off: | 31.854 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival balance: | 23.697 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total expended: | 8.157 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Data on violations: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crash: | flight rating : 0% pilot rating: -10 rating of the company: -10% |
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| Total: | flight: 0% pilot: -10 company: -10 |
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| Parking brake: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Taxiing speed: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Speed before and / or after 10.000 feet: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Navigation lights: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Take-off and landing before take-off: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Takeoff and landing after planting: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off and landing before and / or after 1.000 feet: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off after 10.000 feet : | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Airport of destination: | flight rating : -4% pilot rating: -0.4 fine: S |
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| Exceeding the maximum speed: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Stalling: | flight rating : -10% pilot rating: -1 fine: S |
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| Exceeding acceleration: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Vertical touch: | flight rating : % pilot rating: - rating of the company: |
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| Total: |
flight rating : 100% pilot rating: 3.2 (+0.2 for vertical) the pilot is fined: 0 S the company is fined: 0 S rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) rating of the company: +2 (+0.5 for vertical) time bonus: +4.98
all in company: +6.98 |
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| There are no violations: |
flight rating : 100% pilot rating: +3.2 (+0.2 for vertical) rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) on-line rating: time bonus: +4.98
all in company: +6.98 |
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| Financial data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Loss of cargo: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compensation: | -174.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Elimination of consequences: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total: | -224.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft McDonnell Douglas DC-8-52 with onboard number EX-04XT decommissioned | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ticket selling: | +91.176 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage allowance: | +24.121 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Salary of the crew: | -3.267 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Income: |
salary: 1.120 S time bonus: 448 S acceleration bonus : 1.569 S fine: 0 S |
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| Income of the company: |
purchase of fuel: 0 S; at a price of 1 kg: 2.37 S partner payment (5%): -0 fine: 0 S total revenue: 110.910 S acceleration bonus : 55.455 S factor: x15 income with a factor: 2.495.476 S income from on-line flight: 0 S |
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| Total (per company): | 2.495.476 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total (to the pilot): | 3.137 S | ||||||||||||||||||||||||||||
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