Information table
Flight № - 1531605 (Regular flight)
| The data of the pilot, the company, the flight: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot: | Sergey Siniglazov - Руководитель Авиакомпании (РА)ID: 44449373 Funds in the account: 308.865.358 S Rating: 9458.69 |
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| Identifier pilot: | DRL958 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Company: | Deruluft airlines ID: 8333 Funds in the account: 257.578.444.317 S Rating (PAX): 11918.3 Rating (CARGO): 17919.6 Rating (ON-LINE): 102819 |
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| Danyh about the aircraft: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Type of aircraft: | Antonov An-225 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Board number: | DR-BMN86 AFL | ||||||||||||||||||||||||||||
| Percentage of loss of technical condition: |
Runway strip: 0.02% - building: Runway - super coating Taxiway: 0.01% - building: TAXIWAY - super coating Vertical: 0.05% Total: 0.08% |
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| Flight details: | |||||||||||||||||||||||||||||
| № flight: | DA-BR07641SA (Восточная Африка, Республика Мозамбик, Международный аэропорт Мапуту, расположен в 3 километрах (1,9 мили) к северо-западу от центра Мапуту, крупнейшего города и столицы Мозамбика) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Date: | 12/08/2025 14:50:44 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Departure airport: | Guararapes - SBRF | ||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of destination: | Maputo - FQMA | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival airport: | Maputo - FQMA | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight distance: | 7.724 nM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total flight time: | 15:36:37 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight time separation / touch: | 15:31:33 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Used acceleration: | x1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers: |
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| Baggage: | 250.000 kg - by price: 1.4875 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vertical when planting: | -44 fpm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ratings by vertical: | pilot: 0.2 company: 0.5 |
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| Damage with a vertical: | -0.05 % | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Initially in the tanks: | 13.677 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Filled: | 151.229 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total before take-off: | 164.906 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival balance: | 18.709 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total expended: | 146.197 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Data on violations: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crash: | flight rating : 0% pilot rating: -10 rating of the company: -10% |
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| Total: | flight: 0% pilot: -10 company: -10 |
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| Parking brake: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Taxiing speed: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Speed before and / or after 10.000 feet: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Navigation lights: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Take-off and landing before take-off: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Takeoff and landing after planting: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off and landing before and / or after 1.000 feet: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off after 10.000 feet : | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Airport of destination: | flight rating : -4% pilot rating: -0.4 fine: S |
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| Exceeding the maximum speed: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Stalling: | flight rating : -10% pilot rating: -1 fine: S |
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| Exceeding acceleration: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Vertical touch: | flight rating : % pilot rating: - rating of the company: |
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| Total: |
flight rating : 100% pilot rating: 3.2 (+0.2 for vertical) the pilot is fined: 0 S the company is fined: 0 S rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) rating of the company: +2 (+0.5 for vertical) time bonus: +25.89
all in company: +27.89 |
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| There are no violations: |
flight rating : 100% pilot rating: +3.2 (+0.2 for vertical) rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) on-line rating: 50.24 time bonus: +25.89
all in company: +27.89 |
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| Financial data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Loss of cargo: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compensation: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Elimination of consequences: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft Antonov An-225 with onboard number DR-BMN86 AFL decommissioned | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ticket selling: | +0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage allowance: | +28.723.625 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Salary of the crew: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Income: |
salary: 1.436.181 S time bonus: 574.473 S acceleration bonus : 2.010.654 S fine: 0 S |
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| Income of the company: |
purchase of fuel: 303.970 S; at a price of 1 kg: 2.36 S partner payment (5%): -0 fine: 0 S total revenue: 26.983.474 S acceleration bonus : 13.491.737 S factor: x15 income with a factor: 607.128.159 S income from on-line flight: 182.138.448 S |
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| Total (per company): | 789.266.607 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total (to the pilot): | 4.021.308 S | ||||||||||||||||||||||||||||
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