Information table
Flight № - 1513540 (Regular flight)
| The data of the pilot, the company, the flight: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot: | Sergey Siniglazov - Руководитель Авиакомпании (РА)ID: 44449373 Funds in the account: 408.865.358 S Rating: 9458.69 |
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| Identifier pilot: | DRL958 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Company: | Deruluft airlines ID: 8333 Funds in the account: 272.358.490.503 S Rating (PAX): 11918.3 Rating (CARGO): 17919.6 Rating (ON-LINE): 102819 |
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| Danyh about the aircraft: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Type of aircraft: | Antonov An-225 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Board number: | DR-BMN86 AFL | ||||||||||||||||||||||||||||
| Percentage of loss of technical condition: |
Runway strip: 0.02% - building: Runway asphalt, improve level 2 Taxiway: 0.01% - building: TAXIWAY asphalt, improve level 3 Vertical: 0.08% Total: 0.11% |
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| Flight details: | |||||||||||||||||||||||||||||
| № flight: | DA-SA68215WA (Юго-Восточная Азия, Республика Филиппины Международный аэропорт Кларк (Диосдадо Макапагал), обслуживающим части городов Анхелес и Мабалакат в свободной экономической зоне Кларк в провинции Пампанга на Филиппинах) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Date: | 07/05/2025 16:35:09 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Departure airport: | King Fahd - OEDF | ||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of destination: | Diosdado Macapagal - RPLC | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival airport: | Diosdado Macapagal - RPLC | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight distance: | 7.725 nM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total flight time: | 15:27:17 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight time separation / touch: | 15:22:42 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Used acceleration: | x1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers: |
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| Baggage: | 248.959 kg - by price: 1.4875 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vertical when planting: | -71 fpm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ratings by vertical: | pilot: 0.2 company: 0.5 |
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| Damage with a vertical: | -0.08 % | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Initially in the tanks: | 13.947 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Filled: | 141.364 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total before take-off: | 155.311 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival balance: | 15.528 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total expended: | 139.783 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Data on violations: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crash: | flight rating : 0% pilot rating: -10 rating of the company: -10% |
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| Total: | flight: 0% pilot: -10 company: -10 |
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| Parking brake: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Taxiing speed: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Speed before and / or after 10.000 feet: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Navigation lights: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Take-off and landing before take-off: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Takeoff and landing after planting: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off and landing before and / or after 1.000 feet: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off after 10.000 feet : | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Airport of destination: | flight rating : -4% pilot rating: -0.4 fine: S |
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| Exceeding the maximum speed: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Stalling: | flight rating : -10% pilot rating: -1 fine: S |
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| Exceeding acceleration: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Vertical touch: | flight rating : % pilot rating: - rating of the company: |
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| Total: |
flight rating : 100% pilot rating: 3.2 (+0.2 for vertical) the pilot is fined: 0 S the company is fined: 0 S rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) rating of the company: +2 (+0.5 for vertical) time bonus: +26.62
all in company: +28.62 |
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| There are no violations: |
flight rating : 100% pilot rating: +3.2 (+0.2 for vertical) rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) on-line rating: 50.53 time bonus: +26.62
all in company: +28.62 |
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| Financial data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Loss of cargo: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compensation: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Elimination of consequences: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft Antonov An-225 with onboard number DR-BMN86 AFL decommissioned | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ticket selling: | +0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage allowance: | +28.607.723 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Salary of the crew: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Income: |
salary: 1.430.386 S time bonus: 572.155 S acceleration bonus : 2.002.540 S fine: 0 S |
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| Income of the company: |
purchase of fuel: 284.142 S; at a price of 1 kg: 2.29 S partner payment (5%): -0 fine: 0 S total revenue: 26.893.195 S acceleration bonus : 13.446.597 S factor: x15 income with a factor: 605.096.884 S income from on-line flight: 181.529.065 S |
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| Total (per company): | 786.625.949 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total (to the pilot): | 4.005.081 S | ||||||||||||||||||||||||||||
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