Information table
Flight № - 1438241 (Regular flight)
| The data of the pilot, the company, the flight: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot: | Ратмир Володин - Администратор Vnukovo Airlines (FO)ID: 44454941 Funds in the account: 15.344.281 S Rating: 1860.2 |
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| Identifier pilot: | VKO-02 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Company: | Vnukovo Airlines ID: 14409 Funds in the account: 194.686.829 S Rating (PAX): 11528.9 Rating (CARGO): 716.67 Rating (ON-LINE): 0 |
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| Danyh about the aircraft: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Type of aircraft: | McDonnell Douglas MD-11F | ||||||||||||||||||||||||||||
| Board number: | RA-77704 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Percentage of loss of technical condition: |
Runway strip: 0.12% - building: Runway Taxiway: 0.06% - building: TAXIWAY concrete, improve level 1 Vertical: 0.08% Total: 0.26% |
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| Flight details: | |||||||||||||||||||||||||||||
| № flight: | VKO-426C | ||||||||||||||||||||||||||||
| Date: | 11/07/2024 20:12:12 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Departure airport: | Blaise Diagne - GOBD | ||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of destination: | Malabo - FGSL | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival airport: | Malabo - FGSL | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight distance: | 1.695 nM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total flight time: | 04:11:51 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight time separation / touch: | 03:42:47 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Used acceleration: | x1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers: |
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| Baggage: | 53.475 kg - by price: 2.5 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vertical when planting: | -71 fpm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ratings by vertical: | pilot: 0.2 company: 0.5 |
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| Damage with a vertical: | -0.08 % | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Initially in the tanks: | 11.729 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Filled: | 22.469 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total before take-off: | 34.198 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival balance: | 15.370 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total expended: | 18.828 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Data on violations: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crash: | flight rating : 0% pilot rating: -10 rating of the company: -10% |
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| Total: | flight: 0% pilot: -10 company: -10 |
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| Parking brake: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Taxiing speed: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Speed before and / or after 10.000 feet: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Navigation lights: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Take-off and landing before take-off: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: 60 S |
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| Takeoff and landing after planting: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off and landing before and / or after 1.000 feet: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off after 10.000 feet : | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Airport of destination: | flight rating : -4% pilot rating: -0.4 fine: S |
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| Exceeding the maximum speed: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Stalling: | flight rating : -10% pilot rating: -1 fine: S |
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| Exceeding acceleration: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Vertical touch: | flight rating : % pilot rating: - rating of the company: |
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| Total: |
flight rating : 98% pilot rating: 0 (+0.2 for vertical) the pilot is fined: 6 S the company is fined: 54 S rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) rating of the company: +2 (+0.5 for vertical) time bonus: +6.8
all in company: +8.8 |
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| There are no violations: |
flight rating : 100% pilot rating: +0 (+0.2 for vertical) rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) on-line rating: time bonus: +6.8
all in company: +8.8 |
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| Financial data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Loss of cargo: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compensation: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Elimination of consequences: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft McDonnell Douglas MD-11F with onboard number RA-77704 decommissioned | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ticket selling: | +0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage allowance: | +206.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Salary of the crew: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Income: |
salary: 14.420 S time bonus: 5.768 S acceleration bonus : 20.182 S fine: 6 S |
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| Income of the company: |
purchase of fuel: 45.837 S; at a price of 1 kg: 2.25 S partner payment (5%): -0 fine: 54 S total revenue: 145.689 S acceleration bonus : 72.845 S factor: x15 income with a factor: 3.278.003 S income from on-line flight: 0 S |
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| Total (per company): | 3.278.003 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total (to the pilot): | 40.364 S | ||||||||||||||||||||||||||||
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