Information table
Flight № - 1335945 (Regular flight)
| The data of the pilot, the company, the flight: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot: | Sergey Siniglazov - Руководитель Авиакомпании (РА)ID: 44449373 Funds in the account: 171.778.131 S Rating: 8706.47 |
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| Identifier pilot: | DRL958 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Company: | Deruluft airlines ID: 8333 Funds in the account: 163.325.478.038 S Rating (PAX): 11471.1 Rating (CARGO): 12398.8 Rating (ON-LINE): 92275.5 |
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| Danyh about the aircraft: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Type of aircraft: | Antonov An-225 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Board number: | DR-BMN86 AFL | ||||||||||||||||||||||||||||
| Percentage of loss of technical condition: |
Runway strip: 0.02% - building: Runway asphalt, improve level 3 Taxiway: 0.01% - building: TAXIWAY - super coating Vertical: 0.11% Total: 0.14% |
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| Flight details: | |||||||||||||||||||||||||||||
| № flight: | DA-CL15207SA (Океания, Микронезия, Республика Палау, oсновной Mеждународный аэропорт Палау - расположен на острове Бабелтуап, в 6 км от бывшей столицы Корор и в 25 км от Нгерулмуда) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Date: | 03/03/2023 22:27:35 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Departure airport: | Mataveri Int - SCIP | ||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of destination: | Babelthuap - PTRO | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival airport: | Babelthuap - PTRO | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight distance: | 7.290 nM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total flight time: | 14:23:19 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight time separation / touch: | 14:20:13 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Used acceleration: | x1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers: |
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| Baggage: | 250.000 kg - by price: 1.1225 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vertical when planting: | -110 fpm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ratings by vertical: | pilot: 0 company: 0 |
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| Damage with a vertical: | -0.11 % | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Initially in the tanks: | 1.661 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Filled: | 200.925 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total before take-off: | 202.586 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival balance: | 7.069 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total expended: | 195.517 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Data on violations: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crash: | flight rating : 0% pilot rating: -10 rating of the company: -10% |
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| Total: | flight: 0% pilot: -10 company: -10 |
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| Parking brake: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Taxiing speed: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Speed before and / or after 10.000 feet: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Navigation lights: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Take-off and landing before take-off: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Takeoff and landing after planting: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off and landing before and / or after 1.000 feet: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off after 10.000 feet : | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Airport of destination: | flight rating : -4% pilot rating: -0.4 fine: S |
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| Exceeding the maximum speed: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Stalling: | flight rating : -10% pilot rating: -1 fine: S |
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| Exceeding acceleration: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Vertical touch: | flight rating : % pilot rating: - rating of the company: |
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| Total: |
flight rating : 100% pilot rating: 3 the pilot is fined: 0 S the company is fined: 0 S rating of the company: 1.5 rating of the company: +1.5 time bonus: +24.1
all in company: +25.6 |
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| There are no violations: |
flight rating : 100% pilot rating: +3 rating of the company: 1.5 on-line rating: 50.52 time bonus: +24.1
all in company: +25.6 |
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| Financial data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Loss of cargo: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compensation: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Elimination of consequences: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft Antonov An-225 with onboard number DR-BMN86 AFL decommissioned | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ticket selling: | +0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage allowance: | +20.457.562 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Salary of the crew: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Income: |
salary: 1.022.878 S time bonus: 409.151 S acceleration bonus : 1.432.030 S fine: 0 S |
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| Income of the company: |
purchase of fuel: 464.137 S; at a price of 1 kg: 2.38 S partner payment (5%): -0 fine: 0 S total revenue: 436.816.251 S acceleration bonus : 9.717.342 S factor: x15 income with a factor: 436.816.251 S income from on-line flight: 131.044.875 S |
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| Total (per company): | 567.861.126 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total (to the pilot): | 2.864.059 S | ||||||||||||||||||||||||||||
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